Automatyka i E-grocery - przegląd trendów na 2022 rok.

Automatyka w logistyce w służbie produktywności

Logistyka nie może być centrum kosztów dla firm i nie powinna być postrzegana w kategorii miejsca, gdzie w razie problemów można łatwo zoptymalizować rachunek zysków i strat. Logistyka to przede wszystkim miejsce osiągania przewagi konkurencyjnej. Niezależnie od tego, jak wyświechtany jest to slogan i jak łatwo jest dopasować go do wielu działań w ramach organizacji, logistyka stała się z pewnością dziedziną, która jak żadna inna ostatnimi czasy udowadnia, że jej wcześniejsza deprecjacja może mieć zgubne skutki.

Jak zadbać o automatyzację?

Wózek widłowy, paleta, regał wysokiego składowania, a nawet system komputerowy do automatyzacji procesów logistycznych w magazynie nie wystarczą do tego, aby realizować nowoczesne usługi logistyczne. Oczywiście nie musimy od razu przenosić się do nowoczesnych i w pełni zautomatyzowanych centrów rodem z filmów ukazujących powierzchnie chińskich gigantów internetowych. Pamiętajmy również, że wdrożenie automatyki w logistyce nie będzie czarodziejską różdżką, która błyskawicznie rozwiąże wszelakie bolączki. Nie zawsze też wyłącznie automatyczne rozwiązania będą najlepszymi.

Warto jednak mieć na uwadze, że walcząc o coraz lepszą wydajność, eliminując wąskie gardła w sekwencji procesów, chcąc zachować coraz większą precyzję i mając na względy problemy z dostępem do zasobów ludzkich i rosnące koszty pracy, automatyzacja będzie coraz częściej spotykanym rozwiązaniem.

Jeśli dodamy do tego oszczędność powierzchni (przykładowo system AutoStore pozwala zwiększyć czterokrotnie powierzchnię składowania bez konieczności przeprowadzki do nowego budynku, a jednocześnie polepszyć przepustowość realizacji zamówień aż dziesięciokrotnie bez zatrudniania dodatkowego personelu) i niskie zużycie energii (roboty kompletujące nie zużywają jej więcej niż domowy odkurzacz), a także nieocenioną pomoc rozwiązań automatycznych w przypadku bezpieczeństwa i higieny pracy oraz obsłudze materiałów niebezpiecznych, to wydaje się, że już wkrótce każdy wynajęty magazyn wyposażony będzie w choć częściowo zautomatyzowany proces. Warto pamiętać, że pracownik magazynowy spędza nawet 50% swojego czasu pracy na przejścia z jednej lokalizacji do drugiej, a koszty kompletacji stanowiąc nawet 50% wszystkich kosztów magazynowych. Każda więc optymalizacja w tym zakresie będzie sporą oszczędnością.

Boom na E-grocery i Q-commerce

Rosnące znaczenie handlu internetowego powoduje dynamiczne zmiany w logistyce i magazynowaniu. Segmenty e-grocery oraz q-commerce rozwijają się w błyskawicznym tempie, odpowiadając na potrzeby konsumentów oczekujących coraz szybszych i wygodniejszych dostaw. Firmy inwestują w nowe technologie, automatyzację procesów logistycznych i rozbudowę infrastruktury miejskiej, aby sprostać rosnącym wymaganiom rynku.

Dynamiczny rozwój e-grocery

Kolejnym zauważalnym trendem, łączącym zeszły i bieżący rok, jest boom na e-grocery i szybkie zakupy spożywcze, który rozpoczął się wraz z wybuchem pandemii. To właśnie wtedy handel spożywczy online zyskał ogromną popularność, a konsumenci przyzwyczaili się do wygody zakupów bez wychodzenia z domu. W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie firmy inwestują w automatyzację i magazyny fulfillment, które umożliwiają sprawną kompletację i dostarczanie zamówień. – mówi Damian Kołata, Partner, Head of Industrial & Logistics Agency | Poland, Head of E-Commerce | CEE.

Rosnąca rola q-commerce

Wraz z rozwojem e-grocery coraz większą popularność zdobywa także q-commerce (quick commerce), czyli błyskawiczne dostawy zamówień – często w 10–15 minut od ich złożenia. Ten model wymaga nowej infrastruktury magazynowej w postaci tzw. dark stores – obiektów zlokalizowanych w miastach lub przy głównych szlakach komunikacyjnych, z których realizowane są zamówienia w promieniu około 2 km. W Polsce rozwija się na razie koncept mniejszych dark stores o powierzchni 200–250 m², a firmy takie jak Lisek, Jokr, Glovo, Wolt czy Bolt intensywnie poszerzają swoją sieć. Co istotne, q-commerce przyciąga coraz więcej inwestorów i funduszy venture capital, które w ostatnim czasie zainwestowały w ten sektor ponad 1,5 miliarda USD.

W niedalekiej przyszłości dark stores będą wykorzystywane nie tylko do dostaw artykułów spożywczych, ale również odzieży i innych towarów. W połączeniu z magazynami w centrach handlowych oraz systemem FFS (fulfillment from store) stworzą one nową, wydajniejszą sieć dostaw ostatniej mili. Warto podkreślić, że według ekspertów koszty logistyki ostatniej mili mogą stanowić nawet 55% całości kosztów łańcucha dostaw, dlatego optymalizacja procesów i inwestycje w nowoczesne rozwiązania magazynowe mają kluczowe znaczenie.